Kuuluisten yli Monaco, ranskalaisessa kaupungissa La Turbie, yksi kiehtovimmista jäljistä Rooman valtakunnan hallituksesta näillä alueilla tornit - voiton muistomerkki Elokuun palkinto (Trophée d'Auguste, kutsutaan myös Alppien palkinto).
Valitettavasti muistomerkin nykyinen muoto eroaa alkuperäisestä versiosta. Tämä ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että sen takana on mielenkiintoinen historia ja se on todellinen herkku jokaiselle Rooman ajan kannattajalle.
Voit vierailla muistomerkillä ja astua sen päällä olevaan näköalapaikkaan, josta on näkymä koko alueelle.
Historia
Vaikka monet eivät ole säilyneet nykyään, se on Rooman aikoina Palkinnot ne eivät olleet epätavallisia. Tämän tyyppisiä monumentteja luotiin kaikkialla valtakunnassa suurten voittojen, tärkeiden tapahtumien tai hallitsijoiden tai komentajien muistoksi. Näin syntyi nykypäivän La Turbien rakennus. Se rakennettiin väliin 7 ja 6 vuoden iässä eKr., keisari Octavian Augustuksen voittojen muistoksi Alppien heimoista vuodesta alkaen 25-14 vuotta ennen Kristusta.
Muistomerkki rakennettiin Rooman tien korkeimpaan kohtaan Julian kauttajoka rakennettiin helpottamaan kauppaa gallialaisten kansojen kanssa. Muistomerkin huipulla oli luultavasti Augustusta itseään kuvaava veistos. Sen piti näkyä kaukaa.
Muistomerkki keskiajalla
Imperiumin kaatumisen jälkeen monumenttia käytettiin erittäin käytännöllisesti. Se kudottiin osaksi linnoituksia ja sitä käytettiin puolustustornina. Luultavasti tämän ansiosta ainakin osa alkuperäisestä rakennuksesta on säilynyt. Jos muistomerkkiä ei olisi ollut, se olisi tuhottu uskonnollisista syistä pakanallisen palvonnan paikana (elokuuta pidettiin jumalana).
SISÄÄN 1705 linnoitus keskiaikaisessa muodossaan ei enää täyttänyt tehtäväänsä. Tästä syystä se suurelta osin purettiin ja elementtejä käytettiin kaupungin rakentamiseen.
Elokuun pokaali tänään
Kun Nizzasta tuli osa Ranskan tasavaltaa vuonna 1860 muistomerkki kirjattiin kansalliselle monumenttilistalle. Uudistumista odotettiin kuitenkin lähes puoli vuosisataa. Ensinnäkin vuonna 1905 paikallinen arkkitehti Philippe Casimir hoiti alueen siivoamisen ja jonkin aikaa sen jälkeen Jean-Camille Formigé hänelle annettiin tehtäväksi rakentaa osa muistomerkistä uudelleen. Formigé oli arvostettu ranskalainen arkkitehti, joka oli erikoistunut roomalaisen ajan monumentteihin. Hän osallistui Orangen teatterin ja Arlesin amfiteatterin kunnostukseen. Hänen muihin projekteihinsa kuuluu Pont de Bir-Hakeim -silta Pariisissa. Jean-Camillen poika Jules Formigé vastasi jälleenrakennuksen viimeisestä vaiheesta 1930-luvulla.
Ottaen huomioon sen, että alkuperäisen muistomerkin alkuperäisiä suunnitelmia ja edes koko maalauksia ei ole säilytetty, voit ihailla jälleenrakennuksessa työskentelevien arkkitehtien taiteellisuutta.
Arkeologisesta alueesta löydettyjen rakennusfragmenttien perusteella ja geometristen oletusten avulla pystyttiin enemmän tai vähemmän määrittämään esineen korkeus (35 metriä) ja muoto. Toisella puolella olevat pylväät pystytettiin uudelleen ja alkuperäisen seinän kirjoitus rekonstruoitiin.
Miten tämä saavutettiin? Käytettiin roomalaisen historioitsija Plinius vanhimman muistiinpanoja, joka kirjoitti alkuperäisen tekstin yhteen kirjoista.
Kiertoajelu
Monumentti ja sen lähiympäristö on aidattu ja ovat matkailijoiden käytettävissä lipun ostamisen jälkeen.
Pääsisäänkäynti on kadun varrella olevan muistomerkin pohjoispuolella Avenue Prince Albert Ier de Monaco. Siellä on myös parkkipaikka ja wc. Lippupisteessä on matkamuistomyymälä (avoinna 15 minuuttia ennen sulkemista). Pääsisäänkäynnin luota (avoimella alueella) löydät myös upean näköalatasanteen, josta on näkymät Monte Carloon ja Monacon linnakukkulalle. Meillä on muutaman minuutin kävelymatka pääsisäänkäynnistä monumenttiin.
Toinen sisäänkäynti kadulla olevan muistomerkin takana on myös avoinna toukokuusta syyskuuhun Rue Capouane.
Voimme kävellä nähtävyysalueella ilman rajoituksia. Tunnin pitäisi riittää, jotta voimme käydä koko paikassa ilman ongelmia.
Näkökulma
Suurin nähtävyys paikan päällä on varmasti mahdollisuus kiivetä muistomerkin huipulle erityisesti valmistetulta näköalapaikalta. Ylhäältä on upeat näkymät lähempään ympäristöön, mutta myös kauemmas Saint-Jean-Cap-Ferrat lähellä Nizzaa.
Sisäänkäynti ei ole kovin monimutkainen, mutta vaatii useita kymmeniä vaiheita.
näyttely
Museorakennus sijaitsee aivan monumentin vieressä. Sisällä näemme erilaisia arkeologisten töiden aikana löydettyjä esineitä, opimme lisää muista roomalaisista jäljistä tai näemme elokuvasta, kuinka muistomerkin jälleenrakennus tapahtui. Sisällä näemme mallin.
Museon kuvaukset ovat englanniksi. Näyttely ei ole suuri ja meidän pitäisi pystyä näkemään kaikki Kolmekymmentä minuuttia.
Pysäköidä
Monumentin eteläpuolella voimme kävellä miellyttävässä puistossa ja istua yhdelle penkistä. Valitettavasti näkymä penkeiltä on pilaantunut verkosta.
La Turbien kaupunki
La Turbien kaupunki ei ole kuuluisa maailmanluokan monumenteistaan. Siitä huolimatta kannattaa kävellä muutaman minuutin vanhankaupungin tunnelmallisilla kaduilla ja vierailla Pyhän Tapanin kirkossa. Michael.
Itse kaupunki yhdistetään enemmän traagiseen auto-onnettomuuteen 3. syyskuuta 1982, jossa Monacon herttuatar Grace Patricia Kelly kuoli.
Käytännön tietoa
Pääsymaksut
- normaali lippu - 6,00 €
- alennettu lippu - 5,00 €
- ilmainen - alle 18-vuotiaat (ja 18-25-vuotiaat EU-kansalaiset)
Viimeinen sisäänpääsy on 30 minuuttia ennen sulkemista.
Aukioloajat ja päivät
Avata tiistaista sunnuntaihin, tunneissa vuodenajasta riippuen:
- 2.1.–18.5.–10.00–13.30 ja 14.30–17.00
- 19. toukokuuta - 20. syyskuuta - 9.30 - 13.00 ja 14.30 - 18.30
- 21.9.-31.12.-10.00-13.30 ja 14.30-17.00
Suljettu:
- maanantaisin
- on: 1. tammikuuta, 1. toukokuuta, 1. marraskuuta, 11. joulukuuta ja 25. joulukuuta
Ajaa
Jos tulemme omalla autolla, meillä ei pitäisi olla ongelmia perille pääsyssä. Mene vain Avenue Prince Albert Ier de Monacolle ja pysäköi sinne ja kävele sitten sisäänkäynnille.
Kuinka päästä Nizzasta julkisilla kulkuvälineillä?
Nizzasta bussinumero näyttää olevan kannattavin valinta 116. Ostamme lipun laivalla kuljettajalta 1,5€. Valitettavasti bussilla kestää melko kauan kulkea pikkukaupunkeja ohittavien mutkaisten katujen läpi.
