La Spezia on Ligurian toiseksi suurin kaupunki (asutaan lähellä 100 tuhatta ihmistä), jossa sijaitsee yksi Italian laivaston tärkeimmistä tukikohdista. Kaupunki sijaitsee alueen itäpäässä, aivan rajalla Toscana.
La Spezia voi ylpeillä erittäin viehättävällä paikalla. Kaupunki sijaitsee aivan keskustassa La Spezian lahtijota myös kutsutaan Runoilijoiden lahti (omistaja Golfo dei Poeti), joka viittaa taiteilijoihin, jotka saapuivat tänne XIX vuosisadalla. Historiallinen kaupungin keskusta kehittyi tasaiselle maastolle, jota ympäröivät kukkulat ja vuoret. Ajan myötä uusia asuinalueita rakennettiin myös viereisille kukkuloille.
Kaupungissa kävellessämme tapaamme monenlaista arkkitehtuuria. Sodan aikana liittoutuneet pommittivat laivastotukikohtaa ja osaa vanhasta kaupungista, mutta nyt sitä on vaikea tuntea. Historiallisesta keskustasta löydät useita hyvin säilyneitä barokkipalatseja (eikä vain). Entistä keskustaa ympäröivällä alueella lopussa XIX ja alussa 1900-luvulta majesteettisia tyylisiä kartanoita pystytettiin vapautta, eli italialaista jugendia. Näemme muutaman esimerkin tästä tyylistä rautatieaseman läheisyydessä. Nämä sisältävät Maggianin palatsi (omistaja Palazzo Maggiani) ja Fumagalli-Federicin palatsi (omistaja Palazzo Fumagalli-Federici)jotka ovat vierekkäin kadun päässä Corso Cavour.
Vaikka La Speziassa on useita museoita ja muita nähtävyyksiä, on melko vaikea kuvitella viettävän muutaman päivän aktiivisesti täällä. Tilanne on toinen, kun La Spezia on meille ensisijaisesti Ligurian tukikohta. Kohtuulliset majoitushinnat (Italian Rivieralle turisteille), laaja valikoima ruokailumahdollisuuksia, jotka on suunnattu pääasiassa paikallisille, ja hyvät yhteydet (juna, meri, bussi) moniin paikkoihin tekevät La Speziasta hyvän valinnan joillekin turisteille.
Lähtökohta Cinque Terrelle
Monet turistit tapaavat nimen La Spezia ensimmäistä kertaa etsiessään tietoa Cinque Terren kansallispuisto. Monille matkailijoille La Spezia on portti tälle viehättävälle alueelle, sillä sieltä pääsee junalla johonkin viidestä kaupungista.
Paras tapa nähdä kaikki Cinque Terren kylät on ostaa kortti Cinque Terre -korttimikä takaa rajattoman matkustamisen reitillä seutujunissa La Spezia - Cinque Terren kaupungit - Levanto ja mahdollistaa patikoinnin kansallispuiston alueen kävelyreiteillä. Cinque Terre Cardin voi ostaa La Spezian päärautatieaseman kahdesta myyntipisteestä. (vuodesta 2022)
Huomio! Kauden aikana nämä pisteet ovat erittäin täynnä. Jo klo 10.30-11.00 voi muodostua jonoja usealle tai useammalle kymmenelle henkilölle. On syytä muistaa, että jos haluat ostaa kortin La Spezian asemalta, saatat menettää jonkin aikaa jonossa. Aamulla ja päivän toisella puoliskolla linjat ovat yleensä paljon pienempiä.
Jos et halua ostaa korttia ja maksaa vain yhdestä junamatkasta johonkin Cinque Terren kaupunkiin, voit ostaa liput yhdestä useista aseman automaateista tai lipputoimistosta. On hyvä muistaa, että koneita on useita: yksi sijaitsee itse asemalla, toinen aseman käytävällä ja toinen salissa, jossa on lippukassa. Jos meitä on vähintään kaksi ja joudumme pitkään jonoon, kannattaa joku muu katsastaa muut kassat. Olemme itse törmänneet useaan otteeseen tilanteessa, jossa useita kymmeniä ihmisiä seisoi aseman risteyksessä koneen edessä ja lipunmyynnissä kone oli vapaana.
Toinen tapa päästä Cinque Terreen (ja Porto Veneren kaupunkiin) kesäkaudella on käyttää merireittiä. Risteilyt ovat paljon kalliimpia kuin junamatkat. Maksamme mahdollisuudesta matkustaa rajattomasti reitillä La Spezia - Porto Venere - Cinque Terren kaupunki (paitsi Corniglia) 35€. Risteilyt alkavat sataman eteläosasta (koordinaatit: 44.102661, 9.825419). (toukokuussa 2022)
Lisää: Cinque Terre - pääsy, nähtävyydet ja käytännön tietoa
Tukikohta muille Ligurian kaupungeille (eikä vain)
La Spezia voi myös olla lähtöpiste reitillä muihin Italian Rivieran kaupunkeihin. Kuljemme paikallisbussilla Porto Venere, Lerici jos La Grazie. Viimeisessä kaupungissa on roomalaisen huvilan (italiaksi: Villa romana del Varignano Vecchio) arkeologinen alue.
Me pääsemme Genova ja kaikki kaupungit näiden kaupunkien välisellä reitillä (sis. Sestri Levante jos Rapallo). Portofinoon pääsemiseksi voimme käyttää yhdistelmää juna- ja kaupunkibussilla tai junalla ja pitkällä kävelyllä rannikkoa pitkin.
La Speziasta on myös suora yhteys muiden Italian alueiden kaupunkeihin, mukaan lukien Pisa (Toscana) ja Parma (Emilia-Romagna).
Vierailu La Speziassa. Mitä nähdä tässä rannikkokaupungissa?
Kaupungin turistiosa eli historiallinen keskusta sekä satama-alue, se ei ole yksi suurimmista ja pääsemme helposti kaikkialle jalkaisin. Lukuun ottamatta reitin osuutta rautatieasemalta historialliseen keskustaan ja portaat, jotka johtavat mäelle, jossa on Pyhän Pietarin linna. George (johon voimme mennä hissillä ja köysiradalla), muu turistialue on tasaista.
Kaupungissa on myös kaupunkipyöräjärjestelmä Spezia hakkaamisessa. Se toimii tilauksen ja erillisen käyttömaksun perusteella. Käyttömaksu peritään vain, kun ylitämme tunnin yhden ajon aikana (eli noutohetkestä pyörän palautukseen). Lisätietoja (valitettavasti italiaksi ja sinun on käytettävä kääntäjää) löytyy kaupungin viralliselta verkkosivustolta tästä osoitteesta. (toukokuussa 2022)
Jos aloitamme vierailumme rautatieasemalta, niin asemalta lähdön jälkeen voimme mennä kohti leveää Garibaldi-aukio (omistaja Piazza Giuseppe Garibaldi). Sen keskellä on pyöreä Dialogue Fountain (italiaksi: Fontana del Dialogo)joka asetettiin tässä vaiheessa alussa XXI vuosisadalla. Vesisuihku tehtiin läheisen kaupungin marmorista Carrara ja käyttää luonnollista vesilähdettä.
Voimme löytää kirjaimellisesti palan aukiolta Lumen Neitsyt Marian kirkko (omistaja Chiesa di Nostra Signora della Neve). Ensi silmäyksellä on vaikea uskoa, että tämä rakennus on pystytetty vasta vuosien aikana 1897-1901. Kirkon arkkitehtuuri viittaa bysanttilaistyylisessä loistossa rakennettuihin kirkkoihin. Projektia tehdessään arkkitehti mallinsi ratkaisuja Ravennan ja Rooman varhaiskristillisistä temppeleistä.
Kirkko oli erittäin onnekas liittoutuneiden ilmahyökkäysten aikana 1943. Vaikka monet ympäröivät rakenteet purettiin maan tasalle, kirkkorakennus ei edes naarmuuntunut.
Kaupungin historiallinen ja turistikeskus
Garibaldi-aukiolta satamaan päin kaupungin pääpromenadi ulottuu yli kaksi kilometriä - katu täynnä kauppoja ja ruokapaikkoja Via del Prionejoka kulkee kaupungin entisen historiallisen keskustan läpi. Alue elää myös iltaisin, jolloin ravintoloiden edessä olevat pöydät ovat täynnä paikallisia.
Yksi historiallisen keskustan tärkeimmistä monumenteista on Neitsyt Marian taivaaseenastumisen basilika (omistaja Basilica di S. Maria Assunta)joka toimi pitkään katedraalina. Tämän temppelin historia juontaa juurensa todennäköisesti toiselle puoliskolle XIII vuosisadalla. Valitettavasti goottilaisen rakennuksen pää kaatui 19. huhtikuuta 1943. Tuona päivänä tapahtui yksi liittoutuneiden tuhoisimmista hyökkäyksistä, joka tuhosi temppelit lähes kokonaan maan tasalle.
Kirkko rakennettiin uudelleen, mutta sen uusi sisustus on erittäin ankara eikä valitettavasti muistuta muita tältä ajalta peräisin olevia ligurialaisia kirkkoja. Onneksi paikallisen arkkitehdin ponnistelujen ansiosta Franco Olivy mustilla ja valkoisilla raidoilla koristeltu julkisivu luotiin onnistuneesti uudelleen. Temppelin raidallista etuosaa katsoessa on vaikea uskoa, että julkisivu ei ole edes 100 vuotta vanha.
Olivasta tuli alussa kuuluisa yhtenä kaupungin tärkeimmistä rakentajista XX-luvulla. Hänen suunnitelmiensa pohjalta syntyi monia jugend- ja rationalistisia rakennuksia, mm kaupungintalo tai oopperatalo.
Turistit, jotka haluavat nähdä asukkaiden jokapäiväisen elämän omin silmin, suosittelemme menemään tärkeimpiin kaupunkeihin markkinapaikka (omistaja Mercato Ortofrutticolo e Ittico)joka sijaitsee osoitteessa Cavour Square (mukaan lukien Piazza Cavour). Sisämarkkinat on jaettu kahteen osaan - toisella puolella hallitsevat kalat ja äyriäiset ja toisella hedelmät, vihannekset, juusto ja leikkeleet. Kun katsot roikkuvia Parman kinkkuja, lukemattomia juustolajikkeita ja oliiveja, ei ole vaikeaa kadehtia paikallisten päivittäistä valintaa …
Valitettavasti paikan päällä ei ole kioskeja, joista voisi ostaa jotain syötävää. (Toukokuussa 2022) Kuitenkin, jos meillä on yöpyminen jääkaapilla, voimme hankkia paikallisia herkkuja. Markkinat ovat avoinna pääasiassa aamusta puoleenpäivään, silloin löydämme vain yksittäisiä osastoja.
Toinen suosittu alue historiallisessa keskustassa on St. Augustine (omistaja Piazza Sant'Agostino). Vaikka liittoutuneiden pommit putosivat myös aukiolle, voimme nähdä kiehtovia barokkijulkisivuja. Täällä on myös useita pubeja, joissa paikalliset viihtyvät myöhään.
Mielenkiintoinen esimerkki nykyaikaisemmasta arkkitehtuurista on katu Via Domenico Chiodojota pitkin ne venyvät 1800-luvulla pelihallit.
Koilliseen siirryttäessä pääsemme pitkänomaiseen ja moderniin Verdi-aukio (omistaja Piazza Giuseppe Verdi)joka on eräänlainen portti vanhan ja uuden kaupungin välillä. Päärakennus on aukion ylpeys posti (omistaja Ufficio Postale Poste Italiane)pystytettiin muutama vuosi ennen toisen maailmansodan puhkeamista. Hän vastasi projektista Angiolo Mazzoni. Rakennuksella on salaisuus - tornin sisäosan peittää Enrico Prampolinin ja Luigi Fillion futuristinen mosaiikki, joka esittää tulevaisuuden lentokoneita ja laivoja. Valitettavasti meillä ei ole takeita siitä, että voimme nähdä sen livenä, mutta voimme aina yrittää pyytää postityöntekijöitä katsomaan sitä.
Löydämme kirjaimellisesti muutaman askeleen Verdi-aukiolta Euroopan aukio (mukaan lukien Piazza Europa), joka erottuu ensimmäisellä puoliskolla pystytettyjen julkisten rakennusten ryhmästä 1900-luvulta italialaisen modernismin (tunnetaan myös nimellä rationalismi) tyyliin, joka kukoisti fasistisen puolueen vallan aikana. Italialainen modernismi erosi merkittävästi esimerkiksi espanjalaisesta modernismista, eikä raaka muoto ja muoto ole kaikkien makuun. Aukion ympärillä mm. Kuningas Kristus-katedraali (italiaksi Cattedrale di Cristo Re) ja kaupungintalo.
St. George (italiaksi: Castello San Giorgio)
Se on hallinnut historiallista vanhaa kaupunkia useiden vuosisatojen ajan St. George (italiaksi: Castello di San Giorgio), jota voidaan epäilemättä pitää vaikuttavimpana jälkinä kaupungin muinaisesta historiasta. Se ei kuitenkaan ollut paikallisten hallitsijoiden asuinpaikka, vaan linnoitus, joka suojelee pääsyä maalta ja mereltä. Linnan rakentaminen aloitettiin v XIV tai sisään XV vuosisadalla nykyisen näkötornin tilalle.
Genovan insinöörit vastasivat projektista. Ennen kuin linnoitus sai lopullisen muotonsa alussa XVII vuosisadalla vahvistettiin ja laajennettiin toistuvasti. Genovan tasavallan hallitsijat, peläten mahdollista yritystä valloittaa Ligurian rannikko, ponnistivat yhä enemmän turvatakseen tärkeimmät satamat.
Tällä hetkellä se toimii linnan sisällä arkeologinen museo (omistaja Museo Del Castello). Kokoelma on jaettu kahteen osaan (jossa kummassakin on oma kerros) ja se kattaa 10 huonetta.
Esihistorialliset kokoelmat, jotka toisella puoliskolla, ovat esillä ensimmäisessä kerroksessa XIX vuosisadalla erinomainen italialainen paleontologi kokoontui Giovanni Capellini. Tässä museon osassa näemme mm hautakivilöytöjä tai esineitä yhdestä Palmarian saaren luolista.
Yläkerrassa näemme muinaisen Rooman ajoilta ja varhaiskeskiajalta peräisin olevia löytöjä, jotka ovat peräisin v. 177 eaa. Rooman siirtomaa Hehku. Siellä on mm. veistosfragmentteja ja asukkaiden jokapäiväisessä elämässä käyttämiä työkaluja.
Museon lisäksi linnassa on näköalatasanne. Linnalippuja on itse asiassa kahdenlaisia: yhdistelmälippu (museo ja terassi) takana 5,50€ ja lippu itse terassille 3,50€. (toukokuussa 2022)
Vaikka emme aio mennä linnan alueelle, voimme mennä sen muureille katsomaan linnoitusta läheltä ja katsomaan kaupunkia ja ympäröivää aluetta ylhäältä. Jos haluat päästä linnaan, voit mennä pitkälle ja väsyttävälle (etenkin auringossa) kävelylle tai nousta vuorelle ilmaiseksi hissillä ja köysiradalla. (toukokuussa 2022)
Hissi löytyy historiallisesta keskustasta kadulta Via Indipendenza. Kun saavut huipulle, ylitä vain katu Via XX Settembre, josta löydämme köysirata-aseman. Noustuasi ylös löydät itsesi linnan sisäänkäynnin luota. Hissi ja köysirata toimivat itsepalveluperiaatteella. Kiipeäminen huipulle vie meiltä kirjaimellisesti muutaman minuutin.
Arsenal ja Meritekniikan museo
La Spezia toimi strategisen sijaintinsa ansiosta keskellä syvää lahtia jo keskiajalla tärkeänä satamana kaikille Ligurianmerellä hallitseville maille.
Kaupungin todellinen kehitys laivastotukikohtana kuitenkin hiipui toisella puoliskolla XIX vuosisadallakun laajan meriarsenaalin rakentaminen aloitettiin. Ideoita tämän tyyppisen kompleksin rakentamisesta syntyi ennen Italian yhdistymistä (esim. Napoleonin aikakaudella). SISÄÄN 1849 Sardinian kuningaskunnan hallitsijat antoivat jopa asetuksen rakentamisen johdosta, mutta ensimmäinen lapio lyötiin vasta uuden yhdistyneen kuningaskunnan luomisen jälkeen. Aidatun arsenaalin rakennustyöt kestivät vuosia 1862-1869 ja houkutteli monia taloudellisia maahanmuuttajia kaupunkiin.
Ei ole vaikeaa yllättyä liittoutuneiden joukoista, jotka vuosien aikana 1943-1945 he tuhosivat melkein kokonaan kaupungin sotilaallisen infrastruktuurin. Sodan jälkeen arsenaali rakennettiin uudelleen säilyttäen 1800-luvulla layout ja on edelleen yksi Italian laivaston tärkeimmistä tukikohdista.
Valitettavasti arsenaali on kokonaan ympäröity korkealla muurilla, eikä se ole turistien ulottuvilla. Voimme vain kävellä historiallisen sisäänkäynnin portille, jonka sisäänkäynti on Meritekniikan museo (omistaja Museo Tecnico Navale). Itse museo saattaa aluksi tuntua arvottomalta. Eteinen ja lipputoimisto näyttävät hieman eri aikakaudelta, ja 1,55 euron hinta (toukokuussa 2022) vaikuttaa epäilyttävän alhaiselta Italialle.
Tässä tapauksessa ulkonäkö on kuitenkin petollinen. Sisälle on koottu tuhansia näyttelyitä, jotka esittelevät vuosisadan vaihteen teknologian kehitystä ja tekniikan saavutuksia kahden viime vuosisadan ajalta.Itse laitoksella on suurin kokoelma kaikista Italian merenkulkumuseoista. Meidän on vaikea sanoa yksiselitteisesti, onko tämä totta. Siitä huolimatta Merimuseo Genovassa se on kooltaan suurempi (se kestää useita kerroksia), mutta täällä sato on kumulatiivisempaa.
Museossa näemme mm.
- yli sata laivamallia: historiallisista egyptiläisistä, roomalaisista tai kreikkalaisista laivoista keskiaikaisten keittiöiden kautta (mukaan lukien viikinkiveneiden malli tai retkille osallistunut Santa María -laiva Kristoffer Kolumbus sisään 1492), jälkeen XIX ja 20. vuosisata majesteettiset yksiköt,
- arsenaalin mallit - yksi näyttää tukikohdan ulkonäön liittoutuneiden pommi-iskujen jälkeen, toinen kompleksin sellaisena kuin se on nykyään,
- näyttely, joka oli omistettu hänen vastuullaan olevan ensimmäisen liikkuvan radioaseman työlle Guglielmo Marconi,
- laitteet, joita käytetään työskennellessä veden alla tai sukellusveneissä,
- tykit, tykit, torpedot ja aseet,
- mitaleja ja muita muistoesineitä ansioista Italian laivaston kehittämisen alalla.
Mielestämme suurin museon aarteista on kuitenkin toisessa kerroksessa ja huomaamattomammat turistit saattavat jopa jäädä sen huomaamatta. Yhdessä huoneessa ns Sala delle Polene (Sala delle Polene), annettu 28 veistosta, jotka aiemmin koristelivat laivojen keulaa. Jotkut niistä kuvaavat mytologisia hahmoja tai ihmisiä - mukaan lukien Herakles muinaisen Herakles of Farnesin veistoksen mallina, Minewra Kanssa 1700-luvulla, yhdistyneen Italian ensimmäinen kuningas Viktor Emmanuel II tai Ison-Britannian kuningatar Victoria.
Toinen (pienempi) veistosryhmä keskittyy olentoihin ja symboleihin. Niiden joukossa näemme mm lohikäärme, leijona tai salamanteri. Vanhimmat veistokset ovat peräisin XVII vuosisadallaja uusin edelliseltä vuosisadalta.
Voimme mennä hissillä tai portaita pitkin huipulle. Ensimmäisestä kerroksesta löytyy Galion-salin lisäksi toinen huone, jossa on valokuvanäyttely.
Muun kuin italiaa puhuvan turistin näkökulmasta museon suurin haitta on, että vain osa kuvauksista on käännetty englanniksi. (toukokuussa 2022) Sisäänpääsyhinta huomioon ottaen tämän ei kuitenkaan pitäisi lannistaa meitä - laivamallit tai suuret veistokset, jotka ovat aiemmin koristaneet laivojen keulaa, eivät vaadi montaa käännössanoja.
