Tämä artikkeli on omistettu mielenkiintoisille faktoille lento-onnettomuuksista.
Ja tässä voitaisiin korostaa, että lento-onnettomuuksien syitä tutkitaan jatkuvasti.
Kaikenlaisia virheitä löydetään ja tarjotaan ratkaisuja, jotta lentokoneesta tulee kokonaisvaltainen kulkuväline.
Ja että ulkomaanmatkailu takaisi matkustajille täyden turvallisuuden.
1. Pakistan.
Pakistan on tyypillisesti vaarallinen maa terrorismin leviämisen kannalta.
2. Lento-onnettomuus Pakistanissa.
Pakistanilaisen koneen lento päättyi traagisesti. Laskeutumisyrityksessä se ei päässyt lähestymään kiitotietä ja toisella yrityksellä se romahti, missä voisi puhua myös ydinaseista ja tuhoutuvista I- ja II-ohjuksista. Tärkeä asia on lento-onnettomuus.
3. Pilottivirheet.
Virheitä, joita voidaan havaita, ovat se, että jätetään huomioimatta vyöhyke, jossa koneen piti olla, eikä oteta pois lennonjohtajan komentoja. Nämä kaksi havaittavaa virhettä johtivat miehistön kuolemaan.
4. Katastrofista johtuvat lentoonlähdöt.
Myös asuinrakennukset ja rahallisesti arvokas lentokone tuhoutuivat.
5. Boeingin lento-onnettomuus.
Toinen Boeing-onnettomuus johti koneen tuhoutumiseen. Myös kolme ihmistä kuoli. Hänen onneton laskeutumisensa kiitotielle johti siihen, että tuuli oli liian voimakas eikä hän voinut jarruttaa kiitotiellä. Lensi rinteestä.
6. Lento ja kuva koneesta eivät vaarantaisi valtiota.
Suvereeni valtio voi nähdä jotkin lentokoneeseen liittyvät ongelmat eri tavalla. Kun koneessa on terroristeja. Toisin sanoen se muodostaa uhan tietylle maalle. Sitten se voidaan ampua alas väestön pelastamiseksi vihollisen vaaralliselta hyökkäykseltä.
7. Kolmikirjaiminen lentokenttäkoodit.
Ilmailussa käytetään koodeja. Nämä koodit edustavat paikan tai lentokentän lyhenteitä. Se helpottaa viestintää.
8. Risteilyt.
Muut ehdot ovat lentojen numeroita. Niitä tarvitaan myös helpottamaan lennon numeron syöttämistä Euroopasta tai toiselta mantereelta.
9. Pienet ikkunat.
Virtaviivainen muoto, pienet ikkunat ja modernit ratkaisut saavat ohjaajan ja ohjaamomiehistön tuntemaan olonsa turvalliseksi. Paljon maksava lentokone ei tuhoudu.
10. Ei vikoja koneessa.
Lentokoneen on oltava moitteettomassa kunnossa, jotta se voi liikkua ilmavyöhykkeellä. Jos siinä olisi puutteita, kolhuja rungossa tai rikkinäinen siipi, se ei olisi turvallinen. Eikä se voinut nousta missään olosuhteissa.